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泰国东部经济走廊开发政策委员会(EEC)周一敲定兴建高铁连接3大机场项目计画，初步将高铁最高行驶时速定在250公里，从乌达抛机场到曼谷只需45分钟，期间共有5个站，车费330铢(约82港元)，预计下半年招标。项目计画将在近期提交内阁审核。
 图︰THINKSTOCK 泰国工业部长邬达玛表示，总理巴育主持召开EEC会议，审议并通过兴建高铁连接三大机场，准备在近期内提交内阁审议，项目是5个紧急项目之一。同时，这次会议还批准由东部经济走廊开发办事处研究扩大东部经济走廊覆盖范围，连接春武里、罗勇和北柳三府，研究完成后再提交ECC审议。 邬达玛透露，会议初步建议把高铁行驶的最高时速暂定250公里，从乌达抛机场出发到曼谷只需45分钟，驾驶汽车则需2至3个小时。高铁将分5个站，包括北柳、春武里、是拉差、芭堤雅及乌达抛机场，从曼谷玛卡森到芭堤雅的车票价格为270铢(约67港元)，从玛卡森到乌达抛机场约330铢。 此外，ECC还规划延长机场捷运快线廊曼至帕亚泰21公里，采用时速为160公里；延长帕亚泰至素汪纳普机场29公里，时速160公里；延长素汪纳普机场至乌达抛机场，时速170公里。预计从曼谷到罗勇只需60分钟，曼谷到尖竹汶只需100分钟，而曼谷到哒叻府需要120分钟。 工业部长指出，整个项目的经济回报为7000亿铢，首50年由民营企业管理，经济价值4000亿铢，是投资额2000亿铢的一倍。首50年到期后，直到项目年限到期依然具3000亿铢的经济效益，之后由政府接管。 会议还批准将东部经济走廊（EEC）覆盖范围扩大至罗勇、尖竹汶、哒叻府，并研究乌达抛机场-罗勇-尖竹汶-哒叻高铁二期计画，旨在将货物运输路线延伸至柬埔寨边境，从曼谷到哒叻全长320公里，而扩大经济开发区域、延长高铁线使其覆盖整个东部地区，是为了迎接包括投资和旅游业不断发展的经济发展良好趋势，研究时间为4个月。 至于连接廊曼机场和乌达抛机场的高速铁路开发，全长220公里，需要开发玛卡森站150莱土地，这是高铁线路的重要车站，包括停车和与蓝色捷运地铁连接，中标的民营企业须按照市价向泰国铁路局支付土地租赁费，并与政府分享利润。 东部经济走廊开发政策委员会秘书长卡匿表示，兴建高铁连接3大机场项目预计会在今年下半年向国内外民营企业开放招标，包括项目的施工承包与管理，之后将与中标企业签署合约。 而东部经济走廊投资项目包括乌达抛机场航空维修中心、廉差邦码头扩建、玛达普码头三期也将在今年底签署合约，相信可以有效提升投资商对投资泰国的信心，推动多个大型项目得以展开。 |
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